La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) emitió una advertencia sobre la ausencia de producción local de combustibles sostenibles de aviación (SAF, por sus siglas en inglés) en la región, un factor que podría poner en riesgo la transición hacia un transporte aéreo más limpio.
La aviación es un sector estratégico para la economía latinoamericana, y la falta de SAF amenaza tanto la competitividad de las aerolíneas como el cumplimiento de los compromisos climáticos regionales, según nota publicada por Mexico Business.
De acuerdo al informe de ALTA, la ausencia de producción activa de SAF podría generar costos operativos adicionales por hasta 318 mil millones de dólares hasta 2050, afectando no solo a las compañías aéreas sino también a toda la cadena de valor del transporte aéreo.
Este escenario subraya la necesidad de adoptar medidas urgentes para fortalecer la capacidad productiva de biocombustibles avanzados en Latinoamérica.
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Impacto económico y ambiental para la región
El reporte destaca que los SAF no solo contribuyen a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en la aviación, sino que también permiten a las aerolíneas mitigar los riesgos financieros asociados a la volatilidad de los combustibles fósiles.
La dependencia de carburantes tradicionales implica un doble costo: económico, por los precios del petróleo, y ambiental, por las emisiones de CO2 y otros contaminantes.
ALTA advierte que la falta de una industria local de SAF limita la capacidad de la región para cumplir con los objetivos de descarbonización establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y los compromisos nacionales de reducción de emisiones.
El llamado de ALTA resalta que la implementación de políticas públicas favorables y la promoción de incentivos fiscales son esenciales para estimular la inversión en la producción de SAF. Estas políticas podrían incluir: subsidios a la inversión, créditos fiscales, facilidades regulatorias y programas de certificación de biocombustibles sostenibles.
Además, la cooperación entre gobiernos, aerolíneas, productores de biocombustibles y organismos internacionales resulta vital para establecer cadenas de suministro locales y regionales de SAF.
El fortalecimiento de estas alianzas permitiría a Latinoamérica posicionarse como un hub estratégico de combustibles sostenibles de aviación, generando empleo y contribuyendo a los objetivos de sostenibilidad global.
Un sector clave en la transición
La alerta de ALTA pone de relieve que los SAF representan un componente estratégico dentro de los biocombustibles avanzados. Su adopción no solo reducirá la huella de carbono de la aviación, sino que también fomentará la innovación tecnológica, la inversión industrial y la independencia energética de la región.
Expertos señalan que, sin la producción local de SAF, Latinoamérica corre el riesgo de rezagarse frente a otras regiones que ya están desarrollando infraestructuras de biocombustibles sostenibles y adoptando políticas activas para descarbonizar el transporte aéreo, lo que podría afectar la competitividad de las aerolíneas y el desarrollo económico y ambiental de los países de la región.
La falta de producción de SAF en Latinoamérica, según ALTA, constituye un desafío urgente para la industria aérea regional y para la transición energética. La combinación de políticas públicas claras, inversión privada y cooperación internacional será determinante para transformar esta amenaza en una oportunidad: impulsar la producción local de combustibles sostenibles, garantizar la competitividad de la aviación regional y contribuir de manera significativa a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.
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