Las filiales HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) y HD Hyundai Heavy Industries (HHI) lograron un hito histórico al recibir de la American Bureau of Shipping (ABS) la primera New Technology Qualification (NTQ) del mundo para su sistema de propulsión eléctrica de nueva generación.
La tecnología validada consiste en un sistema de potencia de corriente continua de media tensión (MVDC) sin interruptores (breakerless), diseñado para buques comerciales y navales.
Este avance se basa en el sistema modular de propulsión eléctrica desarrollado por HD Hyundai y busca mejorar la eficiencia energética, reducir el espacio requerido a bordo y optimizar el mantenimiento frente a soluciones convencionales.
La certificación NTQ emitida por ABS confirma la viabilidad y madurez tecnológica del sistema, permitiendo su futura aplicación comercial y estableciendo un nuevo estándar en electrificación marina.
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Cooperación internacional
La NTQ es resultado de una colaboración iniciada en mayo de 2024 entre ABS, HD HHI y HD KSOE. El acuerdo original se centró en la evaluación de diseño, la validación de nuevas tecnologías y la creación de guías de reglas técnicas para requisitos técnicos, estándares de seguridad y cumplimiento normativo.
La empresa ya había desarrollado y probado un sistema de potencia de corriente continua de baja tensión (LVDC) en varios proyectos, incluido el Ulsan Taehwa, reconocido como el primer buque inteligente eléctrico de doble combustible de Corea del Sur.
En palabras de Sanghyun Kim, vicepresidente senior de HD KSOE: “Este sistema de potencia MVDC representa un paso adelante en nuestros esfuerzos por explorar y avanzar en la electrificación marina, superando algunas de las barreras tecnológicas existentes en este campo”.
Kim subrayó que la solución está concebida para mejorar el rendimiento operativo de grandes buques, tanto civiles como militares, y contribuir a reducir emisiones dentro del sector marítimo.
Estrategia tecnológica más amplia
La colaboración con ABS no es nueva. En los últimos años, ambas organizaciones han trabajado en proyectos que abarcan el diseño de buques metaneros de amoníaco, sistemas de navegación autónoma, producción de hidrógeno verde y aplicaciones para transporte marítimo con energía nuclear.
En mayo de 2025, ABS y HD Hyundai Mipo Dockyard (HMD) anunciaron un proyecto conjunto para aplicar soluciones inteligentes en astilleros, incorporando inteligencia artificial, tecnologías de comunicación, automatización y robótica.
Ese mismo mes, ABS también aprobó el diseño de un avanzado sistema de manipulación de carga para grandes transportadores de etano (VLECs) desarrollado por HD KSOE.
Con esta validación tecnológica, HD Hyundai se pone a la vanguardia en sistemas eléctricos marinos de media tensión, una pieza clave para la transición energética y la reducción de emisiones en la industria naviera mundial.
La NTQ obtenida no solo abre la puerta a nuevas aplicaciones comerciales, sino que también marca un precedente en la certificación de tecnologías limpias para el sector marítimo, integrando innovación, seguridad y sostenibilidad.
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