La empresa surcoreana Hyundai anunció el envío de una flota de camiones de carga pesada con tecnología de pila de combustible a hidrógeno hacia Latinoamérica, marcando un hito en la adopción de movilidad sostenible en la región.
La partida de estos vehículos marca el inicio del suministro de transporte pesado de bajas emisiones mediante hidrógeno, con destino al Proyecto Kahirós en Uruguay.
Según la información difundida por medios especializados, un total de ocho camiones XCIENT Fuel Cell salieron recientemente del puerto de Gunsan, Corea del Sur, con destino a Montevideo, Uruguay, como parte del lanzamiento de la primera flota pesada con hidrógeno destinada al transporte de carga en Sudamérica.
Estos camiones serán utilizados en el marco del Proyecto Kahirós, una iniciativa que busca integrar hidrógeno verde en la logística del sector forestal y transporte de madera, reemplazando parcialmente el uso de combustibles fósiles tradicionales.
También te puede interesar | Chile protagoniza un hito histórico: primer viaje de locomotora a hidrógeno verde en Latinoamérica
Proyecto Kahirós
El Proyecto Kahirós combina una planta de producción de hidrógeno verde, alimentada por energía solar, con una hidrolinera para abastecer los camiones con combustible limpio.
La instalación, ubicada en Fray Bentos, incluye un electrolizador de 2 MW y un parque solar fotovoltaico de 4,8 MW, y está diseñada para producir hidrógeno mediante electrólisis a partir de energía renovable, reduciendo las emisiones del ciclo logístico.
El consorcio detrás del proyecto reúne a varias empresas, incluyendo al importador local Hyundai Fidocar, a la compañía de energías renovables Ventus, y al proveedor logístico forestal FRAYLOG.
Juntos proveerán camiones XCIENT Fuel Cell 6×4 Tractor para transportar madera a distancias de hasta más de 700 km con una sola carga de hidrógeno, demostrando la viabilidad técnica del transporte pesado con hidrógeno.
XCIENT Fuel Cell, un camión pesado de vanguardia
El XCIENT Fuel Cell es el primer camión pesado de hidrógeno producido en serie en el mundo, según la propia Hyundai, y está equipado con un sistema de pila de combustible de 180 kW (dos stacks de 90 kW), una batería de 72 kWh, un motor eléctrico de 350 kW capaz de entregar hasta 2.237 Nm de torque, y tanques de hidrógeno con una capacidad de almacenamiento combinada de aproximadamente 68 kg, lo que le otorga una autonomía de hasta 450 millas (unos 720 km) bajo condiciones óptimas.
Estos parámetros técnicos lo hacen apto para operaciones de carga pesada, como transporte de contenedores, productos industriales o, en este caso, madera, con emisiones “cero tubo de escape”, lo que representa una alternativa real a los camiones diésel tradicionales.
El arribo de esta flota a Uruguay representa un paso importante para la adopción de hidrógeno verde como combustible en transporte pesado en Latinoamérica.
Hasta ahora, las iniciativas de vehículos de hidrógeno se habían concentrado en Europa, Corea, Estados Unidos y otros mercados, pero no había un desembarco concreto de flotas ligeras o pesadas a gran escala en la región.
El Proyecto Kahirós, además, pone en evidencia un modelo integral: producción local de hidrógeno renovable, infraestructura de abastecimiento y uso en transporte de carga, un esquema que, de prosperar, podría replicarse en otros países de América Latina.
Expectativas de futuro
Desde Hyundai y los socios del proyecto han señalado que esta iniciativa es “un avance concreto” en la transición hacia una movilidad sostenible y una economía del hidrógeno.
En palabras de representantes del consorcio, esperan que la experiencia uruguaya inspire a otras naciones de la región a adoptar combustibles limpios en el transporte pesado.
Se prevé que la planta de hidrógeno comience a operar en el primer semestre de 2026, con lo cual los camiones comenzarán sus operaciones poco después, marcando un nuevo capítulo en la logística forestal con cero emisiones en Uruguay y, potencialmente, en Latinoamérica.
El envío de la flota de camiones XCIENT Fuel Cell de Hyundai hacia Uruguay, enmarcada en el Proyecto Kahirós, representa una doble señal: por un lado, la madurez tecnológica del hidrógeno verde aplicado al transporte pesado; por otro, la voluntad de transformar cadenas logísticas tradicionales mediante combustibles limpios.
Si el piloto tiene éxito, podría abrir el camino a un cambio estructural en el transporte de carga en la región, con beneficios ambientales, económicos y de competitividad para los países que decidan adoptar este modelo.
Latam Mobility 2026, impulsando la transformación
Latam Mobility inicia en 2026 una nueva gira de encuentros que reunirá a líderes del sector público y privado, empresas tecnológicas, fabricantes, operadores de transporte y expertos en sostenibilidad.
Desde México hasta Santiago de Chile, pasando por São Paulo y Medellín, estos summits serán el punto de encuentro más importante de la región para debatir, aprender y construir soluciones en torno a la movilidad eléctrica, las bajas emisiones y la innovación urbana.
Cada evento ofrecerá un espacio único para analizar los avances en infraestructura de carga, gestión de flotas eléctricas, logística de última milla y desarrollo de smart cities, con el respaldo de un ecosistema cada vez más robusto de partners estratégicos y aliados internacionales.
La gira 2026 promete no solo contenido de alto nivel, sino también una plataforma ideal para impulsar alianzas de negocio, intercambio de experiencias y colaboración multisectorial.
Con un enfoque que combina tecnología, sostenibilidad y visión de futuro, Latam Mobility 2026 invita a todos los actores de la cadena de valor a participar en este recorrido que marcará la agenda regional de la movilidad limpia. Únete a los encuentros en México, São Paulo, Medellín, Santiago y Ciudad de México y sé parte del movimiento que acelera la transformación energética y urbana de América Latina.
Muy pronto, más información.
