Varias personas que poseen y alquilan el vehículo de hidrógeno, Toyota Mirai, han presentado una demanda colectiva contra el fabricante de automóviles como resultado de su insatisfacción con su experiencia con el coche.
Según la demanda, el fabricante de automóviles engañó a los clientes del Toyota Mirai cuando se trataba de la realidad de poseer el vehículo propulsado por hidrógeno.
La demanda afirma que la empresa japonesa y sus equipos de ventas hicieron creer a los clientes potenciales de los vehículos de pila de combustible que «el repostaje de hidrógeno está disponible, no presenta problemas y es comparable al repostaje con gasolina.» Dicho esto, la denuncia también afirma que esa no fue en absoluto la experiencia de esos clientes.
Los demandantes afirman que los problemas con la disponibilidad de hidrógeno para alimentar los automóviles, puede hacer que el uso sea «inseguro, poco fiable e inoperable».
Además, afirmaron que podrían encontrarse con trayectos más largos simplemente para intentar localizar una estación de repostaje, y el hecho de encontrar una estación no significaba que tuvieran acceso al combustible.
También te puede interesar | IRENA: Triplicar las energías renovables en 2030 requiere una mayor tasa de crecimiento anual
Problemática
Se identificaron varios problemas que impedían a los propietarios de vehículos de hidrógeno repostar, como estaciones que cerraban con regularidad, tarjetas de combustible incompatibles, equipos averiados y otros que podían hacer que los propietarios se quedaran sin el vector, y tuvieran que utilizar medios de transporte alternativos mientras sus propios vehículos eran remolcados.
Además de las dificultades para obtener el hidrógeno, el costo del combustible también ha experimentado un rápido aumento.
Aunque el Toyota Mirai se vende con una tarjeta de combustible de 15.000 dólares como incentivo a la propiedad del vehículo, la demanda alega que la cantidad no dura tres años como anunciaba el fabricante de automóviles.
Los demandantes también señalaron que la autonomía que están experimentando no coincide con las estimaciones compartidas con ellos por el fabricante de automóviles antes de llevar los vehículos a casa.
Cada uno de estos problemas ha ido recortando los valores de reventa del automóvil de hidrógeno, que cae a solo el 19,4% de su valor tras cinco años de uso.
