Xiaoyi, un importante centro carbonífero del norte de China, se está convirtiendo en pionera de la energía del hidrógeno a medida que la ciudad, que agota sus recursos, busca nuevos motores de crecimiento, según nota publicada por Xinhua.
A finales de mayo, tres camiones propulsados por hidrógeno partieron de Xiaoyi, en la provincia de Shanxi, rica en carbón, y recorrieron más de 700 kilómetros antes de entregar con éxito su cargamento de carbón en el puerto de Tianjin.
«Esto marca un hito», declaró Zheng Peng, presidente del Grupo Pengfei, fabricante de camiones pesados impulsados por hidrógeno. «Han reabierto la ruta de transporte por carretera al puerto de Tianjin, que dejó de recibir carbón transportado por carretera hace siete años por problemas medioambientales«.
Pengfei Group consiguió recientemente un pedido de 500 camiones pesados propulsados por hidrógeno, cada uno de los cuales tiene un precio de 1,07 millones de yuanes (unos 150.400 dólares estadounidenses), y de 2025 a 2028, la empresa prevé desplegar al menos 1.000 camiones al año.
Anteriormente, Xiaoyi había introducido 200 camiones pesados impulsados por hidrógeno en sus principales empresas industriales, con un kilometraje medio de más de 100.000 kilómetros por camión.
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Algunos detalles
Las autoridades locales son optimistas y creen que los avances tecnológicos y la mejora de la cadena industrial reducirán los costos de producción de los camiones pesados impulsados por hidrógeno, pudiendo alcanzar la paridad con los camiones diésel en dos o tres años.
Con menos de 500.000 habitantes, Xiaoyi es una ciudad industrial tradicional con una capacidad de producción de carbón de 31,3 millones de toneladas en 2022. Aproximadamente el 70% de su PIB procede de la industria.
«La energía del hidrógeno, como representante de las nuevas fuerzas productivas de calidad en el sector energético, tiene un fuerte impulso y unas perspectivas prometedoras», dijo Guo Qingzhi, alcalde de Xiaoyi.
Según un informe del Grupo Sinopec, el mayor refinador de petróleo de China, se prevé que el consumo de energía del hidrógeno del país alcance casi los 86 millones de toneladas en 2060, con un volumen industrial de 4,6 billones de yuanes.
Además, China aspira a tener 50.000 vehículos de pila de combustible de hidrógeno en circulación en 2025, según señala un plan gubernamental sobre el sector del hidrógeno. Y se calcula que la cifra ascenderá a un millón en 2035, según la Sociedad China de Ingenieros de Automoción.
Por otro parte, a fines de abril de este año, se lanzaron en Xiaoyi 500 bicicletas compartidas impulsadas por hidrógeno, que pueden recorrer 60 kilómetros con solo 60 gramos de hidrógeno, y se desplegaron cinco autobuses de hidrógeno para el transporte interurbano, con un trayecto de 30 kilómetros que cuesta solo tres yuanes.
La ciudad está impulsando proyectos por valor de una inversión total de 78.000 millones de yuanes, que incluyen la producción de hidrógeno, estaciones de repostaje y fabricación de vehículos de pila de combustible de hidrógeno, que esperan que generen un valor de producción anual de 180.000 millones de yuanes y creen 35.000 puestos de trabajo.
