HIF Global anunció que su planta “Haru Oni e-Fuels Facility”, ubicada en la región de Magallanes, al sur de Chile, recibió la certificación ISCC EU RFNBO (Renewable Fuels of Non-Biological Origin), un reconocimiento internacional que la convierte en la primera instalación del mundo en producir e-Gasolina certificada como combustible renovable conforme a los estándares de la Unión Europea.
El logro posiciona a Chile y a HIF Global como pioneros en la producción comercial de combustibles sintéticos neutros en carbono, elaborados a partir de hidrógeno verde y dióxido de carbono capturado.
La certificación RFNBO, otorgada por la organización independiente ISCC (International Sustainability and Carbon Certification), garantiza que el proceso cumple los criterios más estrictos de sostenibilidad, trazabilidad y reducción de emisiones establecidos por la normativa europea de energía renovable.
Según ISCC, la e-Gasolina producida en Haru Oni reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en más de 70% respecto a los combustibles fósiles tradicionales, cumpliendo con los requisitos del Renewable Energy Directive II (RED II) de la Unión Europea.
Con ello, la planta se convierte en la primera del planeta en demostrar que los e-Fuels pueden integrarse en la cadena global de combustibles de manera sostenible y regulada.
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Tecnología pionera en el extremo sur
El proyecto Haru Oni se construyó en la localidad de Punta Arenas y comenzó su operación en 2023 como planta piloto para demostrar la viabilidad industrial de los e-Fuels o combustibles sintéticos neutros en carbono.
El complejo combina energía eólica patagónica, una de las más intensas y constantes del mundo, con un sistema de electrólisis que produce hidrógeno verde, el cual luego se combina con CO2 capturado de la atmósfera o de fuentes biogénicas para generar metanol sintético y, a partir de él, e-Gasolina.
Esta e-Gasolina puede utilizarse en motores de combustión interna convencionales, sin necesidad de modificaciones, ofreciendo una alternativa inmediata y escalable para reducir emisiones en el transporte terrestre, marítimo y aéreo.
César Nicolini, gerente general de HIF Chile, destacó que la certificación RFNBO “valida los esfuerzos de más de una década de desarrollo tecnológico y colaboración público-privada”.
Según explicó, el reconocimiento “demuestra que los combustibles sintéticos pueden cumplir con las más exigentes normas internacionales y ser parte esencial de la descarbonización del transporte global”.
Por su parte, Meg Gentle, vicepresidenta ejecutiva de HIF Global, subrayó que la certificación “marca un antes y un después para la industria de los e-Fuels”. Añadió que “desde Chile estamos exportando no solo energía limpia, sino también un modelo de desarrollo sostenible que combina innovación, inversión extranjera y reducción real de emisiones”.
Proyección internacional
Con la certificación ISCC EU RFNBO, la e-Gasolina de HIF Global puede ser comercializada en mercados que reconocen este estándar, principalmente en la Unión Europea y en países que adoptan esquemas de sostenibilidad equivalentes.
Esto abre la puerta a exportaciones a gran escala y consolida a Chile como un centro estratégico para la producción y exportación de combustibles de carbono neutro.
HIF Global también desarrolla proyectos de e-Fuels en Estados Unidos, Uruguay y Australia, con el objetivo de escalar la producción global a más de 150.000 barriles por día de combustibles sintéticos hacia finales de la década.
En todos los casos, la empresa busca replicar el modelo validado en Haru Oni, priorizando el uso de energía renovable y la captura de CO2 para lograr un balance neto cero de emisiones.
El reconocimiento a Haru Oni se alinea con la estrategia nacional de hidrógeno verde impulsada por el Ministerio de Energía de Chile, que busca transformar al país en un exportador líder de hidrógeno y derivados renovables.
Con esta certificación, Chile no solo consolida su liderazgo en hidrógeno verde, sino que demuestra la madurez tecnológica de los combustibles sintéticos como herramienta inmediata para reducir la huella de carbono del transporte, una de las industrias más difíciles de descarbonizar.
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