El fabricante japonés de automóviles, Toyota Motor Corporation, desarrolló un nuevo sistema de pila de combustible de tercera generación para satisfacer las necesidades del sector comercial, incluido el transporte marítimo.
Según el comunicado, el sistema presenta mejoras en el rendimiento, incluida la eficiencia del combustible y una reducción de costos en comparación con la versión anterior.
Su durabilidad es dos veces mayor que la de la generación anterior y su eficiencia de combustible es 1,2 veces mayor, según Toyota, que añade que la reducción de costos se debe a innovaciones en el diseño de las células y los procesos de fabricación.
Además de turismos, la tecnología se extenderá a vehículos comerciales pesados y aplicaciones generales como barcos, generadores estacionarios y ferrocarriles.
Según se reveló, el sistema se presentó el pasado 19 de febrero por primera vez en la Exposición Internacional de Hidrógeno y Pilas de Combustible de Tokio (Japón), y su introducción en los mercados de Japón, Europa, Norteamérica y China está prevista para después de 2026.
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Evolución tecnológica
Toyota considera que el hidrógeno es un combustible importante en la búsqueda de la neutralidad de carbono y se dice que está colaborando activamente con socios de diversas industrias.
A continuación se describen las principales características del sistema FC de 3ª generación:
- Mejora de la durabilidad, hasta dos veces la de la generación anterior, consiguiendo una vida útil comparable a la de los motores diésel y un diseño sin mantenimiento;
- Mejora de la eficiencia del combustible, 1,2 veces superior a la de la generación anterior, lo que permite un 20% más de autonomía de crucero;
- Importante reducción de costos gracias a las innovaciones en el diseño de las celdas y los procesos de fabricación;
- Diseño compacto que puede integrarse más fácilmente en diversos vehículos comerciales.
«Para acelerar aún más los casos de uso y la adopción de la tecnología de fuel cell (FC) para lograr una sociedad del hidrógeno, es necesaria la evolución continua de dicha tecnología, y este sistema de FC de 3ª generación representa un cambio significativo», destacó la empresa.
Cabe mencionar que, en 2024, Toyota y su compatriota Chiyoda se asociaron para desarrollar conjuntamente un sistema de electrólisis a gran escala con el objetivo de alcanzar los objetivos gubernamentales para la introducción de equipos de electrólisis tanto en Japón como en el extranjero como parte de la Estrategia Básica sobre el Hidrógeno.
Por otra parte, Corvus Energy, proveedor de soluciones energéticas con cero emisiones para aplicaciones marítimas, de alta mar y portuarias, ha conseguido una inversión de Woven Capital, el fondo de crecimiento de Toyota, para acelerar el desarrollo de su almacenamiento en baterías y pilas de combustible de hidrógeno y ampliar su presencia geográfica.
