HIF Global, empresa de combustibles (eFuels), anunció su expansión a Uruguay, donde comenzará el desarrollo de un proyecto de aproximadamente 4.000 millones de dólares en la ciudad de Paysandú.
El presidente de Uruguay, Luis Lacalle, anunció a fines de la semana pasada, que HIF Global fue la ganadora del proceso de licitación llevado a cabo por la empresa estatal ALUR, del grupo Ancap, para negociar la compra de 150.000 toneladas anuales de dióxido de carbono biogénico (CO2), aproximadamente el 20% del CO2 total necesario para la instalación de eFuels.
El presidente y director general de HIF Global, César Norton, expresó: «Este es nuestro primer paso para iniciar proyectos en Uruguay y continuar nuestra lucha global contra el cambio climático. Ahora nos centraremos en la obtención de permisos y en la ingeniería de la instalación de eFuels de HIF Paysandú, la primera planta de este tipo en el país».
«Utilizaremos el CO2 suministrado por ALUR para desbloquear la producción adicional de energía renovable en Uruguay y convertirla en eFuels neutros en carbono, creando una nueva industria y contribuyendo a la descarbonización del sector del transporte».
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Más detalles
Se espera que la planta de HIF Paysandú eFuels produzca más de 256 millones de litros al año de eGasolina combinando 100.000 toneladas al año de hidrógeno verde producido en la planta y 710.000 toneladas al año de CO2 capturado. Esto equivale a descarbonizar más de 150.000 vehículos al año.
HIF estima que la instalación requerirá 1 gigavatio de capacidad de electrolizador, 2 GW de electricidad renovable, 1.500 empleos durante la fase de construcción y 300 empleos permanentes durante las operaciones.
Los eFuels, incluido el eMethanol, se fabrican utilizando electrolizadores alimentados por energía renovable para separar el hidrógeno del oxígeno del agua.
El hidrógeno verde se utilizará junto con el dióxido de carbono biogénico para producir eFuels neutros en carbono, que son químicamente equivalentes a los combustibles utilizados en la actualidad y, por lo tanto, pueden incorporarse a los motores existentes sin necesidad de modificaciones.
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