Nuevamente, la ciudad de Medellín se convirtió en la capital de la movilidad sostenible de Latinoamérica, tras el encuentro «Latam Mobility: Colombia 2023«, que reunió a los más destacados líderes, empresas y representantes gubernamentales quienes discutieron los avances y retos del sector en el país y la región.
Entre la agenda de discusiones y ponencias programada por Latam Mobility, la comunidad más grande de movilidad sostenible de Latinoamérica, estaba el panel «Combustibles limpios (Gas natural, hidrógeno, biocombustibles): Los aliados para reducir las emisiones en el sector transporte«.
Dicho panel contó con la participación de Eduardo Enríquez, viceministro de transporte de Colombia; Cristian Durán, viceministro (e) de Energía de Colombia; Mabel López, desarrolladora de negocios de gas y energía de Ecopetrol; Carolina Rojas, presidenta ejecutiva de Fedebiocombustibles; Camilo Morales, secretario general de Naturgas, y Ketty Rodríguez, profesional de la gerencia de Movilidad de Promigas.
La moderación estuvo a cargo de Álvaro Villasante, vicepresidente de Gestión de Negocios e Innovación del Grupo Energía Bogotá, quien abrió el debate con una reflexión: «La movilidad sostenible es una realidad que no tiene una sola vertiente, es eléctrica, es hidrógeno, son biocombustibles, es gas natural. Colombia es un país que tiene todas estas opciones, y muy pocos países pueden tener esta gran variedad de vectores sobre su mesa».
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Líneas de negocio
Mabel López, desarrolladora de negocios gas y energía de Ecopetrol, comentó que la empresa cuenta con su Estrategia 2040, que lleva a cabo a través de tres líneas de negocio esenciales: Hidrocarburos; transmisión y vías, y la más reciente, soluciones de reducción de emisiones.
En relación a la reducción de emisiones, López explicó que desde hace tres años han trabajado para reducir las emisiones en el país. «En Medellín, logramos reducir entre el 10% y 15% de las partículas de PPM (partes por millón) en diésel. Esto fue una idea que nació en Ecopetrol, para mejorar la calidad de vida de los colombianos. Además, estamos realizando pruebas para generar combustibles renovables, mezclas, y mantenemos la apuesta en el gas natural, un combustible esencial».
En relación a los avances, Mabel López indicó que se encuentran varios proyectos piloto en las refinerías de Cartagena y Barranca para producir diésel de mezcla fósil con aceites vegetales. Además, está en fase de prueba el proyecto de tractocamiones a gas que vienen de planta, sin intervención mecánica, como también la fabricación de 36 camiones en la filial Esenttia. «En el segmento de pasajeros, lanzamos en la ciudad de Bucaramanga el primer bus interdepartamental 100% a gas natural. Además, estamos avanzando en el Centro de Innovación Tecnológica del Caribe, el primer parque de movilidad que vamos a desarrollar».
Modernización
Eduardo Enríquez, viceministro de transporte de Colombia, señaló que el gobierno busca una fórmula que permita dar cumplimiento a los compromisos adquiridos en el Acuerdo de París. «La movilidad sostenible e inteligente va de la mano para alcanzar acuerdos. Hoy nos movemos con un Plan de Desarrollo, que cuenta con las bajas y cero emisiones, y con metas ambiciosas como la de tener 600.000 vehículos eléctricos en circulación«.
Además, Enríquez señaló que trabajan en articular el sector público y privado, junto a nuevos procesos. «Tenemos el compromiso fundamental para que todos los vehículos que ingresen al país tengan la homologación y estén listos para rodar. De igual manera, apostamos por el sistema de transporte público de pasajeros, con mejores sistemas de información, de servicio y un control de toda la flota que existe en el país».
«Buscamos seguir incentivando la modernización de las flotas, y paralelamente, pensamos en las nuevas tecnologías que el país necesita. Debemos adaptarnos a las nuevas necesidades y plataformas, como también aprovechar el potencial que tenemos a mano, para mejorar el servicio. Tenemos el Plan de Desarrollo que fue construido en gran parte con el sector privado, y buscamos darle cumplimiento a lo que hoy necesita Colombia y los acuerdos firmados en el contexto internacional«, concluyó el viceministro Enríquez.
Objetivo: Reducir emisiones
Carolina Rojas, representante de Fedebiocombustibles, inició su participación señalando que en 2022, se redujeron en Colombia tres millones de toneladas de emisiones de efecto invernadero gracias al uso de biocombustibles, lo que equivaldría a quitar del mercado a un millón de vehículos impulsados por combustibles fósiles.
«Actualmente, todos los vehículos de gasolina tienen mezcla de bioetanol, que este mes es del 7%. Además, la carga que se transporta tiene una mezcla del 10%. Cada uno de los usuarios en Colombia realiza una contribución para la descarbonización a través del consumo de biocombustibles. Por ello, son parte de la respuesta y un aliado para la reducción de emisiones del sector transporte», señaló Rojas.
«En el tema del costo, estos combustibles no están subsidiados, por lo que cada punto de mezcla es un ahorro para el fisco. Tenemos calculado, que solo con los biocombustibles que se consumieron en el año pasado, se ahorraron 2,9 billones de pesos solo en subsidios. Es una discusión importante para la estabilidad fiscal y lo que queremos es consolidar estas mezclas por razones de costo, ambientales y de salud pública», enfatizó la representante de Fedebiocombustibles.
Oportunidades y retos
Cristian Díaz, viceministro de Energía y director de energía eléctrica del Ministerio de Minas, expresó la importancia de la relación entre el sector gubernamental y las empresas en la transición hacia la movilidad sostenible. «Colombia cuenta con muchas oportunidades para avanzar, desde distintos ámbitos, aunque debemos mejorar para que se sigan materializando. No es un solo tipo de combustible, son varias opciones que tenemos a mano».
El viceministro señaló que el Ministerio de Energía cuenta con una Mesa de Movilidad interministerial que busca organizar a todo el sector. «Estamos intentando coordinarnos para que todo vaya avanzando. Hemos hablado con gremios, y buscaremos abrir un espacio de retroalimentación con las empresas, para conocer lo que se debe ajustar o cambiar».
En relación al combustible, Díaz dijo que «venimos trabajando en la calidad de combustible. Gracias a las refinerías, contamos con la calidad que tenemos hoy en día. Además, estamos afianzando el tema de mezclas, donde contamos con biodiésel en una mezcla al 10% de forma permanente, y tenemos pilotos del 20%. Sin embargo, aún no somos capaces de garantizar nuestra mezcla de bioetanol por lo que estamos trabajando en generar incentivos y garantías para que las empresas y distribuidores produzcan un vector nacional».
Apuesta por la economía
Camilo Morales, secretario general de Naturgas, explicó que la Asociación Colombiana de Gas Natural cuenta con 29 compañías afiliadas que representan el 98% del mercado en el país; genera cerca de 100.000 empleos, representa el 1% del Producto Interno Bruto, y produce un billón de pesos al Sistema General de Regalías por transferencia.
«El gas natural es el energético más consistente con las necesidades del país, y juega un papel fundamental: reduce las brechas de desigualdad, ya que le llega a más de 36 millones de colombianos; ayuda en la lucha contra el hambre, porque se puede convertir en moléculas para contribuir en la producción de fertilizantes, e impulsa la industrialización, como elemento eficiente y confiable, y además está presente en el sector de la movilidad».
Entre las necesidades del sector, el representante de Naturgas señaló que se debe trabajar articuladamente en la implementación del uso del gas natural. «Se requiere una reglamentación para aumentar nuestra presencia en las regiones y territorios, como también una infraestructura de carga de gas natural, incentivos y una reducción de aranceles de IVA en materiales y equipos que se necesitan para la compresión en las estaciones de servicio. Es crucial, porque entre más estaciones tengamos, conectaremos al territorio nacional con las bajas emisiones».
Gas Truck
Ketty Rodríguez, representante de Promigás, indicó que la empresa tiene 48 años conectando diferentes soluciones energéticas. «El gas natural ha ganado protagonismo por su eficiencia operativa, ya que reduce entre el 98% y 100% del material particulado, y el 30% de las emisiones de CO2, por lo que tiene un papel relevante en el avance hacia la movilidad sostenible».
Rodríguez explicó el modelo «Gas Truck» que lleva a cabo Promigás. «Entre el 70% y 80% del transporte pesado se concentra en camioneros independientes, a quienes les cuesta acceder a créditos bancarios para renovar su vehículo. Un grupo de empresas de gas en Colombia junto con un fondo de inversión creamos Gas Truck, un producto de financiación con el cual este segmento de clientes puede acceder a un crédito para cambiar de vehículo por uno de un combustible más amigable con el medio ambiente».
«Gas Truck tiene una meta en tres años de transformar o beneficiar a 1.400 conductores para que adquieran sus vehículos dedicados a gas, y en un horizonte de 10 años, unos 12.500 vehículos que representarían el 3% de la flota de carga del país, ahorrándole el subsidio que realiza la nación en relación con el diésel», explicó la representante de Promigás.
A continuación, el vídeo del primer día del «Latam Mobility: Colombia 2023«
