El proyecto Sustainable Hydrogen Powered Shipping Project (Proyecto de transporte marítimo sostenible impulsado por hidrógeno, sHYpS), que gira en torno a la idea de desarrollar una solución de almacenamiento de hidrógeno líquido (LH2) intercambiable para distintos tipos de buques, está ganando terreno.
Lanzado en el verano de 2022, el proyecto sHYpS reúne a 13 socios de seis países con un presupuesto de 14,3 millones de euros y el objetivo de apoyar en la descarbonización de la industria naval.
Entre los socios del proyecto figuran NAVALPROGETTI S.r.l., Viking Hydrogen AS, CHART, CENERGY, Universita Degli Studi di Trieste, Plug Power, Jeumont Electric, The Port of Bergen, Kontor 17 MPM GmbH, PNO Consultants, Ricardo plc y Lloyd’s Register EMEA IPS.
Según sHYpS, el proyecto se propuso desarrollar una solución de almacenamiento intercambiable de hidrógeno líquido, adaptable a múltiples tipos de buques, basada en nuevos contenedores ISO de tipo c.
El concepto pretende mejorar la tecnología de los contenedores y permitir su uso como depósito de combustible, lo que requiere además añadir un espacio de conexión para transformar el hidrógeno líquido almacenado en gas.
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Nueva perspectiva
El proyecto busca establecer una logística basada en el intercambio de contenedores precargados y, definir una perspectiva de ampliación de la capacidad de almacenamiento y el suministro, lo que permitirá poner en marcha una cadena de suministro sin esperar a disponer de toda la infraestructura, explican los socios.
Por otra parte, sHYpS implantará y demostrará la tecnología de almacenamiento en uno de los nuevos buques de crucero de Viking, con su sistema completo de gestión del gas y de la energía. Además, preparará un diseño conceptual extensible a los fletes con vistas a nuevos demostradores para 2027.
Durante el proyecto se realizará una demostración completa. Las pruebas tendrán lugar durante el crucero de shakedown en 2026, con una pila de combustible de potencia limitada.
La prueba inicial alimentará seis cruceros, cada uno con aproximadamente 100MW de potencia eléctrica, generada por pilas de combustible modulares de hidrógeno.
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