Recientemente, se celebró en Dalian una ceremonia de pruebas de aceptación en fábrica (FAT) del primer motor marino de baja velocidad de metanol y doble combustible de China.
El motor principal 6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP fue fabricado por Dalian Marine Diesel Engine (DMD), parte de CSSC Engine (CSE), y completó recientemente el suministro en modo de combustible dual y el funcionamiento dinámico en la plataforma de pruebas de combustible dual de metanol en DMD.
La empresa china de alta tecnología Headway Technology Group (Qingdao) proporcionó el sistema de suministro de combustible de metanol (FSS) para la plataforma, garantizando el éxito de la ruptura de múltiples puntos críticos.
«Se trata de la primera aplicación con éxito de una solución de sistema de suministro de combustible de metanol de fabricación nacional», dijo Headway Technology Group en un comunicado.
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Detalles de la solución
La solución integral proporcionada por Headway Technology Group incluye módulos clave como el módulo de suministro de combustible de metanol, el sistema auxiliar de intercambio de calor, el sistema de nitrógeno y el sistema de control y seguridad.
Se dice que el éxito de la FAT del primer motor de metanol de doble combustible de baja velocidad de China marca un hito importante en el sector de los equipos marinos de potencia del gigante asiático.
También supone un paso adelante para Headway en el campo de las soluciones de transporte marítimo con bajas emisiones de carbono, según la empresa.
El mes pasado, Headway firmó un acuerdo de cooperación estratégica con CEEC Hydrogen Energy, con el fin de desarrollar el almacenamiento y transporte de energía de hidrógeno, su utilización y la fabricación de equipos.
Las empresas buscan promover conjuntamente el desarrollo de la cadena industrial de la energía del hidrógeno explorando modos de desarrollo integrados, y creando un proyecto ecológico de hidrógeno-amoniaco-metanol para la industria naval.
