FuelCell Energy y Toyota Motor North America celebraron la gran inauguración del primer sistema «Tri-gen» de su clase en el Puerto de Long Beach, California, EE.UU.
Tri-gen utiliza biogás para producir electricidad renovable, hidrógeno renovable y agua utilizable, y se construyó para apoyar el centro de procesamiento y distribución de vehículos de Toyota Logistics Services (TLS) en Long Beach, la mayor instalación de procesamiento de vehículos de Toyota en Norteamérica, que recibe aproximadamente 200.000 vehículos nuevos Toyota y Lexus al año.
Con la plataforma Tri-gen de FuelCell Energy, TLS Long Beach es la primera instalación portuaria de procesamiento de vehículos de Toyota que funciona con electricidad renovable generada al 100% in situ.
La tecnología de pilas de combustible de FuelCell Energy convierte el biogás renovable dirigido en electricidad, hidrógeno y agua utilizable con un proceso altamente eficiente y sin combustión que prácticamente no emite contaminantes atmosféricos.
«El objetivo de nuestra colaboración con FuelCell Energy era encontrar soluciones sostenibles para la instalación de procesamiento de vehículos TLS aquí en el Puerto de Long Beach como parte de nuestro objetivo de eliminar las emisiones de dióxido de carbono de nuestras operaciones», dijo Tom Stricker, vicepresidente de sostenibilidad y asuntos normativos de Toyota.
«Esta instalación innovadora demuestra que hay maneras de reducir nuestras emisiones y la carga sobre los recursos naturales con una tecnología escalable basada en el hidrógeno», agregó el ejecutivo de Toyota.
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Sobre la Tecnología Tri-gen
Tri-gen produce 2,3 megavatios de electricidad renovable, parte de la cual será utilizada por TLS Long Beach para apoyar sus operaciones en el puerto.
El exceso de electricidad se suministra a la empresa local Southern California Edison, en el marco del programa Bioenergy Market Adjustment Tariff (BioMAT) de California, añadiendo a la red eléctrica un recurso de generación eléctrica de carga base renovable, resistente y asequible.
Tri-gen también puede producir hasta 1.200 kg/día de hidrógeno para las necesidades de abastecimiento de combustible del vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) Mirai de Toyota, al tiempo que suministra hidrógeno a la estación de abastecimiento para vehículos pesados adyacente para apoyar las operaciones de logística y transporte de TLS en el puerto.
La plataforma Tri-gen es compatible con los camiones FCEV de clase 8 en la actualidad y está preparada para apoyar la migración continua a camiones de cero emisiones de aquí a 2035. La producción de hidrógeno puede aumentar o disminuir en función de la demanda.
El subproducto de agua de la generación de hidrógeno puede producir hasta 1.400 galones de agua utilizable al día, que se está reutilizando para las operaciones de lavado de coches de TLS para los vehículos que llegan al puerto antes de la entrega al cliente, lo que ayuda a reducir la demanda de los limitados suministros locales de agua en aproximadamente medio millón de galones al año.
Al apoyar las operaciones de TLS en el puerto de Long Beach, se espera que Tri-gen ayude a reducir más de 9.000 toneladas de emisiones de CO2 de la red eléctrica cada año.
Tri-gen también ayudará a evitar más de seis toneladas de emisiones de NOx de la red. El uso de camiones de la Clase 8 con pila de combustible de hidrógeno en las operaciones portuarias tiene el potencial de reducir el consumo de gasóleo en más de 420.000 galones al año.
