La reunión del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC 81) concluyó el pasado viernes con el acuerdo de los miembros de la Organización Marítima Internacional (IMO) sobre la ilustración de un posible esquema de estructura neta cero para los buques.
El objetivo de la reunión era debatir las políticas que permitirán descarbonizar el transporte marítimo de mercancías a medio plazo, incluida la creación de un impuesto mundial sobre el carbono.
Según el comunicado de la IMO, el borrador marca un paso adelante en el proceso legal hacia la adopción de regulaciones globales que ayuden a alcanzar los objetivos de la estrategia de la organización aprobada el año pasado.
En julio de 2023, el MEPC 80 acordó adoptar una ambición común para alcanzar las emisiones netas cero en 2050, junto con la búsqueda de mecanismos para garantizar el suministro y la demanda de combustibles alternativos con cero y casi cero gases de efecto invernadero (GEI) para 2030.
También te puede interesar: Brasil y Países Bajos forjan cooperación en materia de puertos verdes
Lista de normas
El documento contiene una lista de normas del Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques (MARPOL), que se adoptarán o modificarán para hacer posible una nueva norma mundial sobre combustibles.
También se prevé un mecanismo de tarificación de las emisiones marítimas de GEI, con una de las propuestas de establecer un valor fijo de 150 dólares por tonelada de GEI, pero aún no hay parámetros para esta tarificación.
Entre ellas puede figurar la propuesta de un nuevo capítulo 5 del anexo VI de MARPOL que contenga normas sobre el marco neto cero de la IMO, entre las que se incluirán:
- Una norma sobre combustible marítimo basada en objetivos que regule la reducción gradual de la intensidad de GEI del combustible marítimo;
- Mecanismo(s) económico(s) para incentivar la transición a cero.
Los fondos recaudados se utilizarán entonces para financiar la transición a fuentes más limpias, y esta estructura debería estar lista para 2025. Solo hay acuerdo en que este es el camino a seguir para el sector, que representa más del 80% del comercio mundial y casi el 3% de los GEI emitidos a la atmósfera.
«Actualmente se están estudiando varias propuestas diferentes sobre lo que deberían incluir estas medidas. El posible proyecto de marco neto cero de la IMO se utilizará como punto de partida para consolidar las distintas propuestas en un posible marco común», explicó la organización marítima.
El grupo volverá a reunirse entre el 30 de septiembre y el 4 de octubre de 2024, en el MPEC 82, durante el cual se creará un grupo de trabajo para estudiar la intensidad de GEI del ciclo de vida de los combustibles marinos.
Si deseas leer el comunicado, haz clic aquí
