• Invest In Latam
  • Latam Mobility
  • Future Energy Summit
  • Latam Green
  • Green Racing News
H2 Business News
  • Inicio
  • HIDRÓGENO
  • BIOCARBURANTES
  • GAS NATURAL
  • NOSOTROS
  • Contacto
No Result
View All Result
  • Inicio
  • HIDRÓGENO
  • BIOCARBURANTES
  • GAS NATURAL
  • NOSOTROS
  • Contacto
No Result
View All Result
H2 Business News
No Result
View All Result

El primer motor ME-GA finaliza las pruebas de gas a bordo

2023-07-21
en GAS NATURAL
Tiempo de lectura: 3 mins read
ME-GA

Foto: MAN ES

El primer motor ME-GA (metano y gas) ha finalizado las pruebas de gas a bordo de un buque metanero construido por Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) para la naviera noruega Knutsen OAS Shipping, según ha anunciado MAN Energy Solutions (MAN ES).

El nuevo motor es una variante de ciclo Otto del motor ME-GI de la empresa, diseñado para funcionar con GNL/gasóleo, y cumple con las normas Tier II y Tier III en modo de funcionamiento con gas.

El motor Knutsen ME-GA viene equipado con recirculación de gases de escape (EGR) que reduce las emisiones de metano en comparación con los motores de ciclo Otto de primera generación sin EGR.

Thomas S. Hansen, jefe de promoción y atención al cliente de MAN ES, explicó: «Hemos tenido más de 260 pedidos para el ME-GA desde su lanzamiento en mayo de 2021 y nuestra cartera de pedidos contiene pedidos de motores ME-GA para entregas de buques que se extienden hasta 2027″.

«La EGR de serie permite al ME-GA reducir significativamente las emisiones, al tiempo que mejora la eficiencia del combustible y el funcionamiento tanto en gas como en fuel-oil», agregó Hansen.

ME-GA
Imagen: MAN ES

También te puede interesar: Maersk es la primera en convertir un portacontenedores existente a un motor de metanol de doble combustible

Rentabilidad

El motor MAN B&W ME-GA se ha desarrollado como una solución rentable diseñada específicamente para buques de GNL que pueden utilizar gas «boil-off» como fuente de combustible.

Basado en el diseño de doble combustible de MAN B&W, el motor ME-GA cuenta con un concepto de encendido y un sistema único de admisión de gas diseñados para garantizar un funcionamiento seguro y fiable, contribuyendo a la fiabilidad general del motor, señala el comunicado.

El motor incorpora conceptos sencillos de suministro y purga, lo que reduce la complejidad y las posibles complicaciones durante las operaciones.

Además, el sistema de suministro de combustible-gas requiere poco mantenimiento, lo que contribuye aún más al ahorro de costos para los propietarios y operadores de buques.

«Ha sido muy satisfactorio seguir el progreso constante del motor ME-GA desde que comenzamos su desarrollo allá por 2018. Después de su Prueba de Aceptación en Fábrica, Prueba de Aprobación de Tipo y primera entrega en astillero, esta finalización de las pruebas de mar y gas marca otro paso significativo en su línea de tiempo a medida que se acerca a su debut comercial»

Brian Østergaard Sørensen, VP y Director de I+D de la división de motores de dos tiempos de MAN Energy Solutions

Si deseas leer el comunicado, haz clic aquí

Etiquetas: GNLmetanoSector marítimoTecnología
Noticia Anterior

EDP estudia la construcción de planta de hidrógeno verde en Brasil para exportar el vector a Alemania

Siguiente Noticia

SQM extiende la segunda convocatoria de aceleración corporativa para start-ups

Antonio Vilela

Antonio Vilela

Periodista especializado en hidrógeno y biocombustibles.

Más Noticias

Bio-LNG
GAS NATURAL

La planta de licuefacción de biometano más grande del mundo suministra el primer Bio-LNG

2023-08-30
Argentina
GAS NATURAL

La Unión Europea y Argentina cierran acuerdos sobre GNL e hidrógeno verde

2023-07-19
GNL
GAS NATURAL

Energy Monitor: «En 2028 habrán más tanqueros de GNL que superpetroleros»

2023-06-21
G7
GAS NATURAL

G7: «El gas natural se perfila como la columna vertebral del mix energético»

2023-06-07
Samsung
GAS NATURAL

Samsung Heavy Industries revela nuevos diseños de buques de GNL y portacontenedores

2023-05-22
Samsung Heavy Industries
GAS NATURAL

Samsung Heavy Industries desarrolla la próxima generación de FLNG

2023-05-05
Siguiente Noticia
SQM

SQM extiende la segunda convocatoria de aceleración corporativa para start-ups

BCG
HIDRÓGENO

BCG: Brasil podría tener el 15% de las exportaciones mundiales de hidrógeno bajo en carbono en 2030

2023-09-27
Corredor
BIOCARBURANTES

Se prepara el primer corredor marítimo ecológico transpacífico del mundo

2023-09-27
Chile
OTROS

Lanzan sistema de almacenamiento de energía basado en baterías de ion-litio en Chile

2023-09-26
Royal Caribbean
BIOCARBURANTES

Royal Caribbean completa con éxito más de 12 semanas consecutivas de pruebas de biocombustibles

2023-09-26
Honeywell
HIDRÓGENO

Honeywell y el DOE unen fuerzas en la búsqueda de soluciones de almacenamiento de hidrógeno para UAV

2023-09-25
CO2
OTROS

Lanzan unidad de captura directa de aire para generar CO2 in situ

2023-09-25
H2Fly
HIDRÓGENO

H2Fly realiza el primer vuelo del mundo en avión de doble fuselaje con hidrógeno líquido

2023-09-22
VLCC
HIDRÓGENO

CMES firma contrato para el primer VLCC del mundo alimentado con doble combustible de metanol

2023-09-22
Información

H2 Business News es el principal recurso y comunidad hispanohablante para ayudarlo a navegar la nueva economía de los combustibles limpios, incluyendo el Hidrógeno, los Biocarburantes y el Gas Natural. 

Linkedin Whatsapp Instagram Twitter Youtube Facebook
Navegación
  • Inicio
  • Contacto
Categorías
  • Hidrógeno
  • Biocarburantes
  • Gas Natural

© 2022 Copyright H2 Business News by Invest in Latam. Diseño web: Imagina la web

No Result
View All Result
  • Inicio
  • HIDRÓGENO
  • BIOCARBURANTES
  • GAS NATURAL
  • NOSOTROS
  • Contacto

© 2021 Copyright Latam Green by Invest in Latam. Diseño web Imagina la web

This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. Visit our Privacy and Cookie Policy.