El gas natural comprimido (GNC), es uno de los gases naturales más utilizados en los vehículos comerciales pesados, incluyendo autobuses, locomotoras, camiones y barcos, y se compone principalmente de metano, que se comprime a menos del 1% del volumen para obtenerlo.
El concepto de utilizar el gas natural como alternativa a los combustibles fósiles convencionales, incluyendo la gasolina y el diésel, está aumentando rápidamente, y ha ganado popularidad en el mercado, debido a su naturaleza más ecológica, las ventajas de un mejor rendimiento y la reducción del costo de mantenimiento del motor.
Según elinformetitulado «Compressed Natural Gas Market By Source, By End User: Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2020-2030«, el tamaño del mercado del gas natural comprimido fue valorado en 9.900 millones de dólares en 2020, y se estima que alcanzará los 22.300 millones de dólares en 2030, un crecimiento del 8,2%.
Asia-Pacífico es el la región que más consume GNC, ya que los autobuses de tránsito y las flotas de camiones de reparto y basura prefieren el GNC sobre el combustible fósil.
Según la fuente, el segmento de gas no asociado obtuvo la mayor cuota de mercado de alrededor del 62,4% en 2020, y se espera que mantenga su dominio durante el período de previsión del mercado de gas natural comprimido, gracias al aumento de la demanda de GNC y a la aparición de reservas de gas no asociado para la producción de gas natural comprimido en todo el mundo.
Además, se prevé que el aumento de las actividades de exploración y producción en los yacimientos de gas no asociados impulse el crecimiento del mercado mundial de GNC en el futuro.
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De acuerdo con el usuario final, el segmento de vehículos ligeros obtuvo la mayor cuota en 2020 en términos de ingresos, y se espera que crezca a una tasa anual del 8,3%, debido al aumento de la demanda de vehículos ligeros con el incremento del gasto de los consumidores en las regiones en desarrollo, incluyendo Asia-Pacífico y América Latina, Medio Oriente y África (LAMEA).
En cuanto a las regiones, Asia-Pacífico dominó el mercado en 2020, y se prevé que mantenga esta tendencia del mercado de gas natural comprimido durante el período de previsión 2020-2030.
Esto se atribuye a la presencia de una enorme base de consumidores, el rápido desarrollo del sector del transporte y la existencia de actores clave. Además, la presencia de países como China, Japón, India, Corea del Sur y Pakistán contribuyen al crecimiento del mercado de gas natural comprimido en Asia-Pacífico.
Por otra parte, la paralización de la construcción de nuevas infraestructuras de GNC y campos de gas natural, debido a la falta de disponibilidad de trabajadores y al aumento de la brecha entre la oferta y la demanda, obstaculizó el crecimiento del mercado de gas natural comprimido durante el período de la pandemia.
Esto dio lugar a una disminución del crecimiento del mercado en el segundo, tercer y cuarto trimestre de 2020. Sin embargo, el mercado del gas natural comprimido se recuperó en el segundo trimestre de 2021, lo que mejoró la economía mundial.
Algunas conclusiones
- En 2020, el segmento de gas no asociado representó alrededor del 62,4% de la cuota en el mercado mundial de gas natural comprimido, y se espera que mantenga su dominio hasta el final del período de previsión.
- Ese mismo año, el segmento de gas asociado representa el 20,2% de la cuota de mercado, y se prevé que crezca a una tasa del 7,9% en términos de ingresos.
- En 2020, el segmento de vehículos ligeros representó el 86,6% de la cuota de mercado, y se prevé que crezca a una tasa del 8,3% en términos de ingresos.
- Los autobuses medianos/pesados son el segmento de rápido crecimiento en el mercado mundial de gas natural comprimido, y se espera que crezca a una tasa anual del 8,5% durante 2021-2030.
- Se estima que América del Norte crezca a la tasa más rápida, registrando una tasa anual del 8,7%, durante todo el período de previsión, mientras que Asia-Pacífico dominó el mercado mundial de gas natural comprimido con más del 68,13% de la cuota, en términos de ingresos.
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Redacción | Antonio Vilela
