Siemens Mobility anunció la semana pasada que ha firmado un contrato con el operador ferroviario alemán Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) para construir y entregar siete trenes impulsados por hidrógeno en otoño de 2024.
NEB opera en la región metropolitana de Berlín-Brandeburgo y el proyecto está cofinanciado por los gobiernos regionales de los dos estados respectivos (Berlin y Brandeburgo), con la participación de las autoridades federales.
Los trenes de dos vagones, del modelo Mireo Plus H, utilizarán pilas de combustible de hidrógeno y baterías de iones de litio. Además del pedido, está previsto celebrar un contrato de 10 años para el servicio y el suministro de piezas de recambio, válido hasta 2034.
Según CNBC, Siemens Mobility, parte del gigante Siemens, declaró que los trenes proporcionarán una movilidad que no genera ninguna emisión de carbono y desarrollarán una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.
«Al cambiar del diésel al hidrógeno, Heidekrautbahn (una línea operada por NEB) reducirá sus emisiones anuales de CO2 en unos tres millones de kilos y ahorrará 1,1 millones de litros de diésel«, dijo la empresa en su comunicado.
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Transporte eficiente
El Mireo Plus H es un tren de hidrógeno muy avanzado de segunda generación que cuenta con un sistema de tracción alimentado por hidrógeno con 1,7 MW de potencia que proporciona una aceleración de hasta 1,1 m/s2 y una velocidad máxima de 160 km/h. Además, puede repostar en solo 15 minutos.
Los trenes cuentan con interiores cómodos y espaciosos. Los pasajeros se benefician de Wi-Fi gratuito, pantallas dinámicas de información en tiempo real para los pasajeros, una zona familiar especialmente designada y dos zonas polivalentes con amplio espacio para carritos, sillas de ruedas y hasta doce bicicletas.
Los coches motorizados tienen tres puertas a cada lado que permiten a los pasajeros en silla de ruedas o con carritos subir o bajar del tren con facilidad, incluso en los andenes más bajos. Un nuevo diseño de señalización en los vagones también facilita el intercambio de pasajeros de forma rápida, sin complicaciones y sin barreras.
El uso de trenes impulsados por hidrógeno en el Heidekrautbahn forma parte de un proyecto piloto conjunto con apoyo científico financiado por el gobierno federal y los estados de Berlín y Brandeburgo, e incluye también una central eléctrica híbrida y un sistema de depósitos.
«Nuestro Mireo Plus H es un tren de hidrógeno de nueva generación que combina la innovación con la sostenibilidad. Gracias a su gran autonomía, su aceleración más rápida y sus tecnologías de vanguardia, establecerá nuevos estándares en el transporte de pasajeros con cero emisiones»
Michael Peter, CEO de Siemens Mobility
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El dato
Según la Agencia Internacional de la Energía (IEA, por sus siglas en inglés) el tren es uno de los medios de transporte más eficientes desde el punto de vista energético, ya que representa el 9% del movimiento motorizado de pasajeros, mientras que solo utiliza el 3% de la energía del transporte.
Sin embargo, los trenes siguen dependiendo en gran medida del petróleo, que representó el 55% del consumo total de energía del sector en 2020. Según la IEA, para alcanzar un sistema de energía cero neto para el año 2050, el uso de petróleo en el ferrocarril tendría que descender a «casi cero» a mediados de siglo.
Redacción | Antonio Vilela
