El consorcio formado por BMW Group, Toyota Motor Europe (TME), Bosch y Repsol pusieron en marcha en España un proyecto piloto pionero de seis meses de duración para demostrar, en condiciones reales de uso, que los vehículos actuales pueden funcionar exclusivamente con gasolina 100% renovable, utilizando la infraestructura de repostaje existente y tecnologías de certificación digital.
La iniciativa, que comenzó a principios de este mes, desplegará una flota de 20 vehículos Toyota y BMW, impulsados por la gasolina 100% renovable Nexa 95 de Repsol y respaldados por el sistema digital de trazabilidad de combustible «Digital Fuel Twin» de Bosch.
El proyecto, denominado VEEF (Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels), tiene como objetivo generar evidencias tangibles en el mundo real de que los combustibles renovables pueden desplegarse a gran escala desde hoy mismo, sin necesidad de modificar los vehículos actuales ni de realizar inversiones adicionales en infraestructura.
España fue seleccionada como ubicación óptima para esta demostración debido a la disponibilidad de gasolina renovable en estaciones de servicio públicas, la sólida colaboración entre los socios y el apoyo operativo de Toyota España.
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Combustible renovable con vocación de escala
El combustible utilizado en el piloto es la Nexa 95, la gasolina 100% renovable de Repsol, que actualmente es el único combustible de estas características disponible en estaciones de servicio abiertas al público en España.
La Nexa 95 se produce a partir de materias primas (feedstocks) que cumplen con los criterios de sostenibilidad establecidos por la Directiva de Energías Renovables (RED) de la Unión Europea.
Este combustible ofrece reducciones significativas de emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con los combustibles fósiles, al tiempo que mantiene una plena compatibilidad con los motores de gasolina actuales y la infraestructura de repostaje existente.
La apuesta de Repsol por los combustibles renovables se enmarca en su estrategia de descarbonización y en su compromiso con un enfoque tecnológicamente neutro para la transición energética.
Trazabilidad digital y certificación
Uno de los pilares fundamentales del proyecto es la capacidad de certificar de manera transparente y fiable el uso de combustible renovable a lo largo de toda su cadena de valor. Para ello, Bosch ha desplegado su sistema «Digital Fuel Twin», una tecnología avanzada que aporta transparencia digital completa a toda la cadena de valor del combustible.
El sistema de Bosch recopila y valida datos de repostaje procedentes de múltiples fuentes, incluyendo los datos de los vehículos, las estaciones de servicio y las transacciones realizadas con tarjetas de combustible.
De este modo, se monitoriza con precisión el uso de combustible en cada vehículo en tiempo real, generando la base de confianza y cumplimiento normativo necesaria para una mayor aceptación de los combustibles renovables en el sector de la movilidad y el transporte.
El Dr. Marko Babic, responsable del área de producto de Bosch a cargo del Digital Fuel Twin, destacó que esta tecnología permite «rastrear y verificar los combustibles renovables desde el momento en que entran en el mercado hasta el consumidor final«.
Vehículos actuales, solución inmediata
A diferencia de otras soluciones que requieren nuevas tecnologías de vehículos o inversiones en infraestructura, este piloto demuestra la escalabilidad inmediata de los combustibles renovables como una solución «drop-in» (de sustitución directa) para la descarbonización del transporte por carretera.
El proyecto utiliza vehículos de pasajeros Toyota y Lexus proporcionados por Toyota España, así como vehículos de la flota de BMW.
Stefan Heller, responsable de Desarrollo del Programa VEEF en BMW Group, subrayó que «la neutralidad tecnológica es un pilar clave de la estrategia de BMW Group» y que los vehículos participantes en este piloto «nos permitirán obtener información valiosa para seguir desarrollando y ofreciendo a nuestros clientes las tecnologías de propulsión más eficientes y adecuadas para el futuro».
El proyecto se centra en tres objetivos principales: impulsar la disponibilidad de gasolina renovable en el mercado, validar las tecnologías de trazabilidad y certificación digital, y demostrar el despliegue operativo de flotas VEEF utilizando la infraestructura existente.
El proyecto piloto no solo tiene un objetivo técnico, sino también un fuerte componente regulatorio. Los datos recogidos en condiciones reales de uso, en carreteras y surtidores públicos, son más difíciles de descartar para los reguladores de la UE que los modelos de emisiones teóricos.
Con la política de la UE actualmente centrada en la electrificación total para 2035, las cuatro compañías compartirán los hallazgos con los responsables políticos y los actores de la industria como parte de un argumento más amplio para incluir los combustibles renovables en los futuros marcos regulatorios.
La agenda para la descarbonización
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