La compañía naviera y logística noruega, Wallenius Wilhelmsen, decidió lanzar un factor de ajuste del combustible modificado, BAF2.0, para prepararse para los combustibles del futuro en el camino hacia las emisiones netas cero para 2040.
Según el comunicado de la compañía, BAF2.0 «agilizará y simplificará la adaptación de combustibles alternativos».
El factor de ajuste del combustible es un mecanismo de fijación de precios utilizado para ajustar las tarifas de flete en función de las fluctuaciones del precio del combustible.
El BAF2.0 de Wallenius Wilhelmsen no pretende reinventar la rueda, sino mejorarla para adaptarla a un futuro que incluirá varios tipos de combustible, como biocombustible, bioGNL, metanol y amoníaco.
De acuerdo a la empresa, en el camino hacia las emisiones netas cero para 2040, es esencial una mayor claridad en torno al costo de los combustibles alternativos.
El BAF2.0 funcionará como antes, captando las fluctuaciones del precio del combustible, pero incluyendo ahora una futura combinación de combustibles. Se espera que garantice la previsibilidad de los costos de la combinación de combustibles durante la transición hacia los combustibles de emisiones netas cero.
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Detalles del BAF2.0
El BAF2.0 integra varios tipos de combustible en una sola tarifa. La combinación de combustibles de Wallenius Wilhelmsen eliminará gradualmente los combustibles fósiles, como el fuelóleo con muy bajo contenido en azufre (VLSFO) y el gasóleo marino (MGO), en favor de combustibles alternativos como el biocombustible, el bioGNL y el metanol.
«El BAF rediseñado es importante en nuestro camino hacia la neutralidad. Creemos que retrasar el cambio a combustibles netos cero solo aumentará los costos más adelante», indicó Xavier Leroi, COO de Servicios Marítimos de Wallenius Wilhelmsen.
«Con BAF2.0 estamos dando un paso considerable hacia el futuro. En un mundo en el que se habla en todas partes del costo de la transición ecológica, el BAF multicombustible ofrecerá transparencia de costos por adelantado y a un nivel justo. Creemos firmemente que este es el camino a seguir por el sector», agregó.
La empresa cree firmemente que si el sector traslada el conocido concepto BAF al futuro con esta versión rediseñada, el camino hacia las ambiciones de cero emisiones netas fijadas por el sector será más sencillo y ágil tanto para los transportistas como para los clientes.
A partir del 1° de enero de 2025, el BAF2.0 se aplicará a todos los nuevos negocios marítimos.
