Provaris Energy, con sede en Australia, completó un estudio de diseño conceptual que, según la empresa, reafirma el bajo uso de energía y el bajo capital de su cadena de suministro de hidrógeno comprimido para el transporte marítimo regional de hidrógeno en forma gaseosa.
El estudio se basó en un emplazamiento de exportación con reserva de capacidad de 540 MW, que produce 10 toneladas de hidrógeno por hora, con una distancia de transporte intraeuropeo de 1.000 millas náuticas utilizando el transportador H2Neo para entregar hidrógeno gaseoso al cliente a 70 barg, reveló Provaris, añadiendo que un fabricante de equipos originales (OEM) de equipos compresores de alta presión apoyó la preparación del estudio.
«El Estudio de Diseño Conceptual volvió a confirmar la superior eficiencia energética y el bajo costo de capital asociados a la compresión para el transporte marítimo de hidrógeno», indicó Garry Triglavcanin, director de Desarrollo de Producto de Provaris.
«Los beneficios de la compresión incluyen la entrega de más hidrógeno en volumen, utilizando menos capex, e impulsando los retornos financieros para el productor mientras se mantiene un costo de entrega altamente competitivo para el cliente», agregó el ejecutivo.
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Resultados del estudio de Provaris
Según Provaris, entre los resultados clave del estudio se incluyen:
- Reconfirmado el bajo consumo de energía, con solo ~1,5 kWh/kg de hidrógeno necesario para el almacenamiento y la compresión de carga (terminal de exportación), y sólo 0,2 kWh/kg para la compresión de descarga (terminal de importación);
- El uso de energía de compresión representó solo ~2,8% (15 MW) de todas las necesidades energéticas de la planta de exportación, quedando el 97,2% restante (525 MW) disponible para la producción de hidrógeno (mediante electrólisis);
- Concluye que la compresión consume hasta cinco veces menos energía que la necesaria para la síntesis de amoníaco (7,5 kWh/kg de hidrógeno o 65 MW), lo que deja sólo 470 MW disponibles para los electrolizadores tras la síntesis de amoníaco;
- El costo de capital de las instalaciones de compresión fue de 120 millones de euros, lo que representa menos del 7% del capex total de la cadena de suministro de hidrógeno;
- El bajo consumo energético de la compresión, con escasas o nulas pérdidas de hidrógeno, se traduce en unos volúmenes de hidrógeno entregados al cliente ~50% mayores que los del suministro de amoníaco;
- De acuerdo con el alcance y los resultados del estudio, la «superior» eficiencia energética y de capital de la compresión podría dar lugar a un precio de entrega un ~20% inferior, a 6 euros/kg, en comparación con el suministro regional de amoníaco tras su craqueo a hidrógeno, a 7,4 euros/kg;
- Los resultados de la reciente subasta europea de H2Global y el Banco de Hidrógeno de la UE, que asignaron 1.100 millones de euros en financiación a proyectos verdes de amoniaco e hidrógeno, demostraron una horquilla de costos de suministro de hidrógeno de 6-10 euros/kg, lo que subraya aún más la competitividad de la compresión.
Para recordar, en su informe comparativo sobre el transporte marítimo de hidrógeno en 2023, Provaris descubrió que la compresión es un método de suministro alternativo viable y de bajo costo para el transporte regional de hidrógeno.
El informe exploraba el costo de suministro de hidrógeno para tres vectores energéticos del hidrógeno (compresión, licuefacción y amoníaco) cuando se integran con un perfil de energía renovable variable para producir hidrógeno.
