La Agencia Ejecutiva Europea de Clima, Infraestructuras y Medio Ambiente (CINEA) dio a conocer los detalles de varios «proyectos marítimos transformadores» que han pasado de la fase de I+D a una etapa de ampliación con éxito.
«Las tecnologías desarrolladas a través de los programas Horizonte 2020 y Horizonte Europa se están ampliando ahora con el apoyo del Fondo de Innovación, garantizando que Europa lidere la lucha contra los desafíos climáticos y sentando las bases para un futuro más ecológico y sostenible», dijo CINEA.
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SUSTAINSEA
La startup española bound4blue, incubada por la Agencia Espacial Europea y apoyada por el programa Climate-KIC Accelerator del IET, ha desarrollado sistemas de propulsión asistidos por el viento para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en el transporte marítimo.
La empresa obtuvo más financiación a través de Horizonte Europa, incluida la participación en el proyecto de investigación colaborativa RETROFIT55, que avanzó en la propulsión de buques asistida por el viento, y el proyecto ZHENIT, centrado en la propulsión de vela para buques de calor sin residuos.
La empresa también participa en el proyecto SeaStars, que demuestra la reducción de las emisiones de GEI y la mejora de la eficiencia energética en ocho diseños de buques listos para el mercado.
Además, participa en el proyecto TwinShip, cuyo objetivo es acelerar la transformación digital y medioambiental de la industria marítima para lograr emisiones netas cero en 2045.
La tecnología de propulsión asistida por viento se está implantando en cinco grandes cargueros (diferentes tipos de buques) en el marco del proyecto SUSTAINSEA. Se espera que esta iniciativa ayude a reducir las emisiones hasta en 91%, disminuyendo al mismo tiempo la dependencia de los combustibles fósiles.
SOL: Aceite de azúcar como combustible marino
Vertoro BV, empresa neerlandesa pionera en biocombustibles sostenibles, creó un combustible llamado aceite de azúcar crudo (CSO) a partir de celulosa, con el apoyo de varios programas de investigación de la Unión Europea (UE) en los tres proyectos de investigación colaborativa siguientes:
- En el marco de Horizonte 2020, el proyecto IDEALFUEL estudió cómo la lignina, un subproducto de la biomasa, podía convertirse en combustible renovable bio-HFO para su uso en flotas marítimas;
- El proyecto EHLCATHOL trabajó en métodos innovadores para transformar residuos de lignina en combustibles líquidos de alta calidad;
- En el marco de Horizonte Europa, el proyecto CARBIOW exploró enfoques avanzados de utilización de fuentes de bioenergía para la producción de combustibles.
Según CINEA, estos proyectos han contribuido a una mayor comprensión de las tecnologías de combustibles renovables.
Hoy, con el respaldo del Fondo de Innovación, el proyecto SOL está validando y ampliando este combustible para su uso en el transporte marítimo, logrando una reducción de más del 80% en las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con los combustibles tradicionales.
En 2021, la empresa danesa de transporte marítimo y logística Maersk también invirtió en Vertoro a través de su brazo corporativo Maersk Growth.
GREENMOTRIL
Cuerva es una empresa energética española que desempeña un papel clave en el avance de soluciones inteligentes de energía renovable con el apoyo de varios programas financiados por la UE, participando en los siguientes cinco proyectos de investigación colaborativa:
A través de Horizonte 2020, el proyecto SYNERGY desarrolló una plataforma de Big Energy Data y un mercado de análisis de IA, mientras que el proyecto BEYOND trabajó en una plataforma de gestión de datos con herramientas avanzadas de IA.
En el marco de Horizonte Europa, Cuerva siguió explorando la innovación energética con el proyecto COCOON, centrado en la creación de estrategias de protección ciberfísica adaptativas, y el proyecto ODEON, que introduce un marco federado para transformar el panorama energético.
Además, el proyecto TwinEU está creando una réplica digital de las infraestructuras energéticas, lo que contribuirá a la gestión inteligente de la energía.
Estos diversos proyectos sientan las bases para GREENMOTRIL, financiado por el Fondo de Innovación, que está transformando el Puerto de Motril en el primer puerto marítimo europeo sin conexión a la red alimentado totalmente por energías renovables.
IRIS
El grupo energético Motor Oil (Hellas), con sede en Grecia, ha participado activamente en el impulso de la innovación en materia de captura de carbono y combustibles sostenibles, con el apoyo de la financiación de la UE en estos cuatro proyectos de investigación:
- En el marco de Horizonte 2020, el proyecto CARMOF se centró en el desarrollo de un proceso nuevo y eficiente para la captura de CO2;
- Horizonte Europa financió el proyecto AURORA, que aceleró el despliegue de cadenas integradas de captura, utilización y almacenamiento de carbono (CCUS) utilizando tecnología basada en disolventes;
- En 2023, el proyecto COREU trabajó en el establecimiento de redes de acceso abierto para conectar emisores de CO2 con lugares de almacenamiento, mientras que el proyecto SAFeCRAFT mostró la seguridad y eficiencia de los combustibles alternativos sostenibles para el transporte marítimo.
Estos esfuerzos allanaron el camino para el proyecto IRIS, ahora respaldado por el Fondo de Innovación.
Esta iniciativa está ampliando la captura de carbono en una instalación industrial de Grecia, con planes para producir 10.000 toneladas anuales de e-metanol para su uso como vector energético en aplicaciones industriales y de movilidad.
Estos proyectos demuestran «el impacto tangible de las inversiones en investigación de la UE en la creación de cambios significativos».
«Las partes de investigación colaborativa de Horizonte 2020 y Horizonte Europa han tendido un puente desde las ideas innovadoras hasta la acción a gran escala. Desde los combustibles limpios hasta los puertos sin conexión a la red eléctrica, estas soluciones abordan algunos de los retos medioambientales más difíciles de la actualidad», concluyó CINEA.
