Austal, constructor naval australiano y Gotlandsbolaget de Suecia firmaron un Memorando de Entendimiento (MOU) para la construcción de un ferry de alta velocidad con capacidad de hidrógeno.
Según se ha informado, el contrato de construcción forma parte del concepto de catamarán Gotland Horizon X, anunciado por primera vez en abril de 2023.
De acuerdo a los términos del MOU y el contrato de construcción propuesto, el catamarán de alta velocidad será diseñado por Austal y construido en el astillero Austal Filipinas.
«Gotland Horizon X es un proyecto increíblemente emocionante que va a redefinir las capacidades de los transbordadores comerciales, con una planta motriz de ciclo combinado multicombustible y capaz de funcionar con hidrógeno y un diseño de casco eficiente y líder en su clase», dijo Paddy Gregg, CEO de Austal Limited.
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Detalles del Gotland Horizon X
El Gotland Horizon X es un catamarán de aluminio de alta velocidad que utilizará turbinas de gas en ciclo combinado para transportar hasta 1.450 pasajeros, carga y vehículos entre la Suecia continental y la isla de Gotland.
El buque tendrá 130 metros de eslora y podrá viajar a 35 nudos. Además, Austal utilizará la tecnología DeepMorpher AI para seguir desarrollando y ultimar un casco energéticamente eficiente que minimice los requisitos energéticos y optimice el mantenimiento en el mar.
Gracias a la colaboración permanente entre Austal, Gotland Tech Development y los socios de la cadena de suministro, el equipo de diseño sigue confirmando y optimizando diversos atributos del buque, como la potencia, la capacidad de carga y la velocidad.
La introducción de este catamarán multicombustible de bajas emisiones es un componente vital para alcanzar el objetivo de Gotlandsbolaget de realizar travesías neutras para el clima entre Gotland y el continente en 2045, a más tardar, según Austal.
«Gracias a los avances realizados por nuestro equipo de Gotland Tech Development en colaboración con Austal, ahora podemos avanzar para complementar nuestra flota actual de buques de pasajeros y carga de mayor tamaño con un catamarán de alta velocidad», añadió Håkan Johansson, CEO de Gotlandbolaget.
