Las ventas de vehículos nuevos en Brasil que funcionan con combustible flexible, que puede incluir diferentes grados de biodiésel, bioetanol, o biogás, siguieron superando significativamente las ventas de vehículos eléctricos (VE) en 2022, según nota publicada en Fastmarkets.
Según datos del Registro Nacional de Vehículos Automotores de Brasil (Renavam), las ventas de vehículos flexifuel (FFV), que funcionan con cualquier mezcla de gasolina E20-E25 y hasta el 100% de etanol hidrogenado (E100), alcanzaron 1,63 millones de unidades el año pasado.
Aunque las ventas de FFV en 2022, que se introdujeron en Brasil en 2004, solo aumentaron moderadamente de un año a otro, los vehículos de etanol consiguieron una cuota de mercado total de más del 83%.
Mientras tanto, aunque las matriculaciones de vehículos puramente eléctricos casi se triplicaron en 2022 en comparación con los niveles registrados un año antes, las ventas totales ascendieron a solo 8.440 unidades o una cuota de mercado del 0,4%.
Los FFV, que permiten a los conductores cambiar su elección de combustible en función del precio y la disponibilidad, han aumentado su popularidad en los últimos años, y solo cinco años después de su introducción en Brasil, constituían la mayoría de los vehículos nuevos vendidos en el país.
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Posibles perspectivas
Según Phoebe O’Hara, analista de investigación de materias primas para baterías y metales básicos de Fastmarkets, el menor costo de los FFV en comparación con los VE los ha mantenido como la opción más popular en Brasil.
«La asequibilidad relativa de estos vehículos en comparación con los EV mostró que definitivamente se han comido el mercado de VE, y recibieron más apoyo del gobierno de Bolsonaro anteriormente», dijo O’Hara.
Por otra parte, Fastmarkets EnergyCensus entiende que los vehículos eléctricos todavía son vistos como una opción más de nicho para los conductores en Brasil, con un mercado mucho menos avanzado que en Europa, en gran parte debido a la falta de infraestructura asociada en muchos estados, lo que también podría estar disuadiendo a los conductores de hacer el cambio.
Por otra parte, Fitch Solutions predijo el año pasado que las ventas de VE seguirían creciendo bajo la presidencia de Lula, junto con el progreso general de la descarbonización del sector del transporte de Brasil, dada su postura relativamente pro-verde durante los mandatos anteriores como presidente.
Por ello, la agencia de calificación afirma que es probable que el gobierno de Lula impulse varias medidas respetuosas con el medio ambiente, que podría incluir la introducción de incentivos mejorados para los vehículos eléctricos, como subvenciones a la compra.
A principios de este mes, el gobierno brasileño reveló que una exención de impuestos federales para combustibles que incluyen biodiésel y etanol se extendería por un año, mientras que una de impuestos para gasolina y etanol durará dos meses.
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