La empresa tecnológica británica Bramble Energy ha concluido las pruebas en condiciones reales del primer barco eléctrico de hidrógeno del mundo propulsado por una pila de combustible de circuito impreso (PCBFC, por sus siglas en inglés).
Según la empresa, la embarcación, de 17 metros de eslora, fue botada al agua en Sheffield, Yorkshire, donde ha completado las pruebas, sin emisiones, utilizando un sistema de pila de combustible marinizado.
De acuerdo a Bramble Energy, el sistema de pila de combustible puede proporcionar a la embarcación una autonomía aproximada de 600 millas (más de 950 km) utilizando los 14 kg de hidrógeno almacenados a bordo, así como energía adicional suministrada desde los paneles solares del techo del barco al sistema de baterías de 22 kWh.
En colaboración con el constructor de motores Barrus, la empresa tecnológica británica ha creado una embarcación de demostración que muestra el enorme potencial de su tecnología PCBFC.
La embarcación, propulsada por hidrógeno, iniciará ahora un programa de pruebas en vías navegables interiores del Reino Unido, cuyos datos ayudarán a Bramble Energy a desarrollar futuras PCBFC marinas.
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Detalles
El objetivo del proyecto es demostrar cómo el cambio a una fuente de combustible de hidrógeno podría ayudar a la transición, gracias a que proporciona un extensor de autonomía a los sistemas de baterías puras, pero también a eliminar la dependencia de una base de carga.
Según Bramble Energy, el barco fue construido desde cero y tiene el potencial de ahorrar a cada embarcación que utilice esta tecnología de propulsión hasta 12 toneladas de CO2 al año.
Ahora, la empresa analizará los datos de la embarcación junto con información vital sobre el rendimiento de la pila de combustible en condiciones reales. Se espera que este análisis sirva de apoyo al futuro desarrollo de sistemas PCBFC para aplicaciones marítimas más amplias.
«Nuestra solución tiene la capacidad de satisfacer una serie de necesidades de energía y es fácilmente escalable, que es el catalizador exacto que la industria necesita para hacer un cambio sin problemas al hidrógeno para cumplir rápidamente con las regulaciones de emisiones y contribuir a vías navegables más verdes y limpias», dijo Tom Mason, cofundador y CEO de Bramble Energy.
El sector marítimo mundial contribuye con 940 millones de toneladas de CO2 al año, lo que equivale aproximadamente al 2,5% de los gases de efecto invernadero mundiales.
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